Η Sealord θα σταματήσει μια καταστροφική μέθοδο ψαρέματος

Sealord’s promise to end destructive tuna fishing

Σήμερα πολλές περιβαλλοντικές οργανώσεις και ανάμεσα τους και η Greenpeace χαιρετήσαν την απόφαση της εταιρεία ψαρικών από τη Νέα Ζηλανδία  (fishing brand) Sealord, να εγκαταλείψει μια καταστροφική μέθοδο ψαρέματος, που χρησιμοποιούσε στην αλυσίδα προμηθειών κονσέρβας τόνου (canned skipjack tuna)... σταματώντας από τις αρχές του 2014. 

Συνήθως η Sealord αγοράζει τον περισσότερο τόνο από πλοία, που χρησιμοποιούν purse seine nets, δίχτυα που χρησιμοποιούν μια μέθοδο δολώματος, που επιπλέει και που προσελκύει περισσότερο τους ενήλικους τόνους. Αυτή η καταστροφική μέθοδος είναι παγκόσμια υπεύθυνη για το πιάσιμο περίπου 200 χιλιάδων τόννων θαλασσινών κάθε χρόνο... ανάμεσα τους καρχαρίες, rays, baby tuna και χελώνες, που κινδυνεύουν με εξαφάνιση.

 

Ο Greenpeace New Zealand Oceans Campaigner Karli Thomas, δήλωσε ότι η κίνηση της Sealord είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα στη προσπάθεια για να προστατεύσουμε το θαλάσσιο περιβάλλον και να ανακόψουμε τη μείωση των αποθεμάτων τόνου στον Ειρηνικό, καθώς η κύρια πηγή της κονσέρβας τόνου είναι η Νέα Ζηλανδία. Και συνέχισε λέγοντας ότι "Αυτή είναι μια αληθινή αντανάκλαση της αλλαγής στη μέχρι τώρα πραγματικότητα της αγοράς. Χάθηκαν οι μέρες, που πωλούσαμε μη βιώσιμο τόνο, που «στοιχίζει» περισσότερο στους ωκεανούς από ότι η τιμή μιας κονσέρβας!»

Θερμότερες θάλασσες οδηγούν όλο και περισσότερα δελφίνια και ψάρια στο θάνατο στην νότια Αυστραλία

Ξεβράστηκαν χιλιάδες ψόφια ψάρια φέτος και είναι μια πρώτη γεύση των επιπτώσεων της Κλιματικής Αλλαγής, όπως προειδοποιούν οι ειδικοί. Σε ένα νεκρό δελφίνι του είδους Indo-Pacific bottlenose dolphin θα γίνουν περισσότερες αναλύσεις στη νότια Αυστραλία, εφόσον ξεβράστηκε μαζί με άλλα 33 δελφίνια στον κόλπο Gulf of St Vincent. Το περιστατικό έγινε σταδιακά από τη 1^η Μαρτίου ως 7 Μαίου.  Τα νεκρά δελφίνια και σάπια ψάρια έχουν γίνει ένα συχνό φαινόμενο για τις παραλίες της νότιας Αυστραλίας και οφείλεται στο ότι υπερθερμένονται οι θάλασσες της περιοχής. 

Επίσης το ρεκόρ των υψηλών θερμοκρασιών στην επιφάνεια της θάλασσας από το καλοκαίρι ως τον Απρίλιο προκάλεσε το θάνατο χιλιάδων μικρών ψαριών, που επίσης ξεβράστηκαν στα νερά SA gulf waters. Τα 33 δελφίνια δέχτηκαν στρες σε τέτοιο σημείο, όπου ένας ιός, που συνήθως αντιμετωπίζεται από το ανοσοποιητικό τους σύστημα, να τα αφανίσει. Στο διαγνωστικό εργαστήριο του University of Adelaide, ο Dr Stephen Pyecroft δήλωσε ότι τα δελφίνια βρέθηκαν νεκρά από τον ιό morbillivirus, έναν ιό που μεταδίδεται από την στενή επαφή μεταξύ των δελφινιών. 

Τα ψάρια, που βρέθηκαν στις ακτές και στις δύο τοποθεσίες, Spencer Gulf και Gulf of St Vincent από 6 Μαρtίου μέχρι 26 Απριλίου πέθαναν σε θερμότερα νερά, που βέβαια αύξησαν τη διάρκεια ζωής της φυσικής άλγης  (“upwelling” event), όπου για 3 ημέρες δημιουργήθηκε ένα φαινόμενο με υπερβολικές ποσότητες από θρεπτικά συστατικά στα ρηχά νερά.  Οι νοτιοανατολικοί άνεμοι συνηγόρησαν, ώστε να παγιδευτούν νερά στις ακτές με θερμοκρασίες 5C βαθμούς υψηλότερες από το συνηθισμένο (heat Stress).

ΜΕΙΩΘΗΚΑΝ ΟΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΤΟ 2012

 Οι εκπομπές ρύπων για το 2012 στην Ευρώπη των 27 αναμένεται να είναι μειωμένοι κατά 2,1% σε σχέση με το 2011.  Η Eurostat εκτιμά ότι το 2012 οι εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα (carbon dioxide =CO2) μειώθηκαν και είναι κάτι πολύ ευχάριστο, αφού το CO2 είναι από τους βασικούς παράγοντες της υπερθέρμανσης του πλανήτη και αντικατοπτρίζει περίπου το 80% όλων των EU greenhouse gas emissions.... δηλαδή των αερίων του φαινόμενου  του θερμοκηπίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

 

Οι εκπομπές αερίων επηρεάζονται από παράγοντες, όπως οι κλιματικές συνθήκες, η οικονομική ανάπτυξη, το μέγεθος του πληθυσμού, μέσα μεταφοράς και βιομηχανικές δραστηριότητες. Η Ευρώπη αναλαμβάνει σημαντικές πρωτοβουλίες, οι οποίες σκοπεύουν  να μειώσουν τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα και άλλων greenhouse gases. Το γραφείο στατιστικών της Eurostat για πρώτη φορά δημοσιεύει νωρίτερα τους υπολογισμούς για τους ρύπους CO2 και τις εκπομπές αερίων από τη χρήση ενέργειας το 2012. Αυτοί οι πρώιμοι υπολογισμοί δόθηκαν στη δημοσιότητα μόνο 5 μήνες μετά από το τέλος του 2012, καθώς αναφέρονται σε μηνιαίες ενεργειακές στατιστικές. 

Οι εκπομπές του CO2 έπεσαν σε 23 κράτη μέλη το 2012, ενώ η μόνη χώρα με το υψηλότερο  επίπεδο του διοξειδίου του άνθρακα είναι αναμφισβήτητα η Γερμανία  (728  εκατομμύρια τόνους) και ακολουθούν η Μεγάλη Βρετανία (472 mn tons), η Ιταλία (366 mn tons), η Γαλλία (332 mn tons), η Πολωνία (297 mn tons), η Ισπανία (258 mn tons).  Αυτά τα έξι κράτη μέλη αντιπροσωπεύουν μαζί κάτι περισσότερο από 70% των συνολικών εκπομπών διοξειδίου άνθρακα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (EU27). 

 

Πάντως η Eurostat υπολογίζει ότι οι εκπομπές CO2 μείωθηκαν το 2012 σε σχέση με το 2011 στα περισσότερα Κράτη – μέλη εκτός από τη Μάλτα (+6.3%), την Αγγλία (+3.9%), Λιθουανία (+1.7%) και Γερμανία (+0.9%).

Οι μεγαλύτερες μειώσεις, που σημειώθηκαν έγιναν στο Βέλγιο και τη Φιλανδία (και τα δύο 11.8%), στη Σουηδία (-10.1%), Δανία (-9.4%), Κύπρο (-8.5%), Βουλγαρία (-6.9%), Σλοβακία (-6.5%), Τσεχία (-5.2%), Ιταλία και Πολωνία (και στις δύο  -5.1%).

29 Μαίου 2013, η επέτειος της Άλωσης της Κωνσταντινούπολης

Πεντακόσια εξήντα χρόνια (1435 - 2013) από την Άλωση της Πόλης συμπληρώνονται σήμερα

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΤΟΥ NATIONAL GEOGRAPHIC ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΗΝ ΑΛΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

Υδροπλάνα για τα νησιά του Αιγαίου... μάλλον καιρός είναι!

Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ξεκίνησε τις πρώτες διερευνητικές της κινήσεις, προκειμένου να δώσει στα νησιά μία σημαντική αναπτυξιακή προοπτική, αλλά και να συμβάλλει στο να αντιμετωπιστούν τα μεγάλα και χρόνια προβλήματα των μετακινήσεων. Στόχος είναι η ένταξη της κατασκευής και λειτουργίας υδατοδρομίων στα νησιά του Βορείου Αιγαίου, στο σχεδιασμό της νέας προγραμματικής περιόδου (2014-2020). Δυστυχώς το μη φιλικό επιχειρηματικό περιβάλλον της χώρας μας έχει εμποδίσει τις μέχρι τώρα προσπάθειες εταιρειών.

 

Τα υδατοδρόμια θα μπορούν να κατασκευάζονται  με ΣΔΙΤ ή διαδικασίες «Fast Track», ενώ έχει θεσπιστεί η χρήση των «υδάτινων πεδίων» για τις έκτακτες ή τουριστικές πτήσεις εκτός υδατοδρομίων. Σύμφωνα με το νέο νόμο, ιδιώτες, εταιρείες, Περιφέρειες, Δήμοι, ενώσεις πρόσωπων, αλλά και το Δημόσιο θα μπορούν να δημιουργούν και να λειτουργούν υδατοδρόμια. Η αρμόδια υπηρεσία ως η υπεύθυνη να παραλαμβάνει αιτήσεις, κάθε ενδιαφερομένου και  εκείνη, που θα χορηγεί άδειες λειτουργίας υδατοδρομίων, ορίζεται η Διεύθυνση Πολιτικού Σχεδιασμού Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων (ΔΠΣΑΑΑ) του Υπουργείου Ανάπτυξης και Μεταφορών.

Σε πρόσφατη συνάντηση, που είχε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης με τον Καναδό πρεσβευτή στην Αθήνα, Robert Peck,  του έγινε γνωστή η πρόθεση Καναδέζικης εταιρείας,  για να φέρει υδροπλάνα στο Αιγαίο και του ζητήθηκε να προχωρήσουν άμεσα οι νομοθετικές διαδικασίες, που θα το επιτρέψουν. Ήδη από το 2005 η Καναδέζικη εταιρεία  AirSea Lines, είχα κάνει προσπάθεια, αλλά την εγκατέλειψε το καλοκαίρι του 2009.  Ήδη υδροπλάνα της  AirSea Lines πετάνε στο Ιόνιο, κυρίως από Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλο...κεντρική Ελλάδα, καθώς και στο Μπρίντεζι της Ιταλίας. 

 

Η πρόταση της Olympic  το καλοκαίρι του 2009 για σύνδεση με Πάρο και Κάλυμνο απορρίφθηκε, καθώς θεωρήθηκε ότι ήδη εξυπηρετούνται από τα συμβατικά αεροπλάνα. Οι πτήσεις των υδροπλάνων της Aegean ξεκίνησαν στις 16 Μαίου 2009 και σταμάτησαν τον Αύγουστο του ίδιου χρόνου λόγω ελλείψεων των ειδικών υδρο-διαδρόμων, προβλήματα στη συντήρηση των υδροπλάνων κ.α.

Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου κ. Νάσος Γιακαλής, με επιστολές του στον Υπουργό Ανάπτυξης, Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Κωστή Χατζηδάκη, στο Γενικό Γραμματέα Επενδύσεων ΕΣΠΑ κ. Γιώργο Γιαννούση και στο Διευθύνοντα Σύμβουλο του «Invest in Greece», ενημέρωσε για την πρόθεση της Περιφέρειας για την ένταξη των νησιών της στην ανάπτυξη αυτής της δράσης, ζητώντας την άμεση συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου, καθώς και τις απαιτούμενες σχετικές επαφές.